在接下来几年，华远集团按照这次赵宏图定下来的战略发展方向，重心放在了亚洲、欧洲和非洲。
在北边，从疆州开始往西辐射中亚甚至往西到欧洲地区。
乌兰那边，是华远集团最大的葵花籽油加工基地，年产量达到300多万吨，占据世界葵花籽油产量的百分之三十多。
而且华远集团在乌兰的葵花籽油加工基地，也被称为是世界上最为先进的葵花籽油加工厂。
从葵花籽进厂到原油生产不经人手，全程机械化，然后再通过几千米长的输油管道，直接送到港口装船。
苏北那边就不用说了，在蔬菜、水果和加工产品，已经是苏北最大的供应商。
华远集团也在苏北莫斯可周边建起来了蔬菜大棚，直接对接市场。
在苏北和中亚地区，华远集团利用蔬菜、水果和食用油等，换回来了大量的石油、天然气、木材、矿产等资源。
东北从卡鲁比诺和满洲里地区，辐射到整个东北亚地区。
棒子和红球等地的蔬菜和水果供应，很大一部分是来自华远集团。
南边，从深城、琼州过新家坡的马六甲，也辐射到这个东南亚，再往西发展。
新家坡那边就不用说了，华远集团感冒一下，他们国家的蔬菜和水果，都要感冒一次。
妖国和面甸，也成为了华远集团重要的合作伙伴，从他们那边进口农业产品，初加工或者精加工后，销售往全球各地。
印尼的棕榈油和香蕉，也是华远集团很大的一块业务。
畅通的运输网络，为华远集团的业务发展，立下了汗马功劳。
如果说华国是摸着石头过河，那一个国家，就是摸着华国过河，基本上是把华国之前走的路，跟着走了一遍。
这个国家就是猴子国。
这里也是汉字文化圈的国家，华远集团在华国的成功经验，在这边复制下，就能获得很大的成功。
华远集团也是那么做的。
在和猴子国最大的农业公司、连锁超市以及食用油公司合作，华远集团也很快就成为了猴子国第一大食用油生产商，在猴子的业务包括食用油精炼、稻米油提取、专用油脂、面粉加工、大米加工、零售等。
在亚洲，华远集团还有一个非常重要的市场，那就是阿三。
这是一个神奇的过度。
经济发展非常快，可能也是因为他们的计算经济发展指数的方法，非常科学，连牛粪也被计入收GDP。
阿三是一个农业国家，耕地多，气候好，非常适合耕作农业，但是他们的粮食产量，却不到华国的一半。
华国需要大量进口粮食，而阿三却每年还能大量出口粮食。
出口的粮食，还是大米和小麦这样的主粮。
但是，他们的食用油和化肥，却需要进口。
也是世界头号食用油进口大国，大概百分之七十以上需要进口。
主要进口棕榈油、大豆油和葵花籽油。
而华远集团也是他们最大的客户。
华远集团和阿三的阿丹妮合作经营的食用油，占据了阿三市场百分之三十的市场份额。
而华远集团在阿三最大的业务，不是棕榈油和大豆油，而是稻米油。
华远集团在这边的稻米油产量，达40万吨。
超过了在华国整个国家稻米油产量的一半。
还有大菲，华远集团在那边建立了椰子压榨及椰子油精炼业务的完整产业链，华远集团也成为世界上最大的椰子油生产和出口企业。
椰子油是中链脂肪酸最丰富的食用油品种，营养丰富，可在肝脏中迅速燃烧，转化成能量，被广泛应用于医药、婴儿食品、运动食品及化妆品的开发中。
主要出口的是欧洲和米国。
而在欧洲那边，华远集团也布局有工厂生产的精炼油脂。
一句话，红丰粮油在食用油领域，开始纵横亚欧非。
成为了世界级的粮油公司。
只用了十几年，就可以和老牌的世界级粮油巨头，同台唱戏。
“老赵，咱们在斯里兰卡的港口，遇到了一些麻烦，要不让咱们的公关部门，去和阿三那边公关一下。”徐爱军说道。
他是华远集团港链战略的负责人。
斯里兰卡的汉邦托港口是他布局的第四个重要的港口。
前几个是苏北的卡鲁比诺、面甸的皎漂港、大澳的达尔文港。
汉邦托港口的位置，太过于重要了。
这里处在位于南亚最南端，是中东，欧非至东亚的海航必经之地，也是马六甲海峡船只必经之地。
同时，也在阿三的东南角，相当是卡着阿三的腹部了。
阿三那边，自然会极力反对。
“没问题，让公司的公关部极力配合你。”赵宏图说道。
对于华远集团来说，港口的重要性不言而喻。
不仅为华远集团打开通往世界的门户，更为华远集团的全球运输网络的形成立下汗马功劳。
而这种兵家必争之地的港口位置，更是华远集团发展的重点。
说是这样说，但是赵宏图也没有一点把握。
虽然说斯里兰卡的汉邦托港被印度洋海啸摧毁后，没有国家和企业愿意帮他们的忙。
徐爱军抓住机会，和斯里兰卡达成了合作协议，占据了港口百分之六十的股份。
已经在名义上拥有了港口的股权，但是不排除阿三等对港口做一些手脚。
如果能在阿三的内部，把关系搞定了，那肯定是最好的。
但是，想要做到这一点，真的太难了。
赵宏图和徐爱军，都没有把握。
即使华远集团在阿三那边，占据了他们食用油、蔬菜和水果等最大的市场份额，也没有用。
“老赵，咱们之前不是在阿三那边有一个大型的海上平台么，当初这个海上平台，阿三那边也是反对的，后来，咱们在阿三找了一个合作伙伴，才得以搞定，斯里兰卡的港口，是不是也可以这么操作？”王兴华说道。
华远集团在苏北和他们合作的化肥，除了满足自己公司的需求外，还大量对外出口，有很大一部分是出口阿三的。
公司在阿三也找到一个港口，作为其增长的肥料业务的一个理想离岸地点。
但是这个港口没有足够的水深以容纳大型船舶。
尽管阿三还有其他深水港口，但是大量的积压订单和过时的设施使得进口大宗货物既困难又昂贵。
最后华远集团的船舶公司研发了一种独特的港口结构，可以在任何地方漂浮。
设计的这个平台每年卸载和装载可以达80万公吨干散货大宗商品。
相比疏浚，漂浮港口是一个成本更低的方案。
漂浮港口还非常有效，比陆上卸货设备省力70%。
这次成功后，驳船激发了全球港口的新模式。
在阿三的地盘弄这么一个平台，也还是很敏感的。
最后华远集团拉拢了阿三的几个大型公司，才得以实施。
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