工业锂电池方向很多，比如聚合物锂电池、储能锂电池、锂离子电池、磷酸铁锂电池等。
像西BAN牙Graphenano公司宣称研制出石墨烯聚合物电池，比能量为497Wh/kg，是星海集团三元锂电池的两倍；
还有其他类电池，能量密度都非常高，只不过难以实现批量生产。
不过，以上这些都是普通电池，对沐阳来说，还谈不上黑科技。
但也是沐阳未来两三年内要研发的方向，可以把高能量密度电池应用在飞行设备上，比如飞行汽车或无人机等。
目前已经有机构研究核能电池，只不过还处于实验阶段，是否出实验品，沐阳也不得知。
现在沐阳不想接触核能电池。估计研究了也难有成果，等系统7级后再看看。
公司的三元锂电池还可以深挖研究，但沐阳想暂停一下，让电池项目组先消化掉他买的三元锂电池技术再说。
因此，电池研究先告一段落。
沐阳准备研究的技术方向，心中已经定了下来，那就是增材技术，俗称3D打印、快速原型制造、实体自由制造。
这是融合了计算机辅助设计、材料加工与成型技术、以数字模型文件为基础，通过软件与数控系统将专用的金属材料、非金属材料以及医用生物材料*,按照挤压、烧结、熔融、光固化、喷射等方式逐层堆积，制造出实体物品的制造技术。
相对于传统的、对原材料去除-切削、组装的加工模式不同，是一种“自下而上“通过材料累加的制造方法，从无到有。
何为“自上而上”？
这跟建房子一样，只能从底部开始建设，一层一层往上垫。
这个增材技术早就有应用了，比如石膏像、高分子材料等冷加工材料增材。
但最难的，莫过于金属材料增材了！
因为必须要融化金属，温度非常高，不同材料的融合温度不一样，未来几年，用得最多的材料还是钛合金添材。
这个3D打印的技术牛比。主要是应用在制造复杂材料上，常规加工方法做不出来，才产生了这个3D打印。
比如，设计一个空心的金属球，用机械加工的办法能不能做出来？
不行！
设备是没法施工，因为最终还是需要封口。
机加工是属于“减材”，即去除材料加工技术，用刀具削去材料。
这就有点像我们吃西瓜一样，不切开西瓜，有没有办法把里面的瓜肉给取出来？就只留一个西瓜皮？
一般办法就是钻一个小孔，然后把西瓜肉吸出来。
但金属怎么样吸？
吸不了！
这又不是魔法制造。
而且，钻了一个孔，它已经不是一个整体了。
如果使用制造的方法，那就是先加工两个空心半球，然后使用焊接的方法焊起来。
这个是最常规的加工办法，但它会产生什么问题？…。。
比如：焊接内部不圆滑，容易出现缺陷，焊接会有变形，焊接成本高，焊接内应力等等问题。
还有铸造、摩擦焊等，都不能实现内部无缺陷。
常规的制造方法，都不能完美无缺制造出一个空心金属球。
但是，如果使用金属增材技术，那就可以实现。
这就跟建造房子一样，一点一点地增加材料，把它给“填满”。
相比传统的去材料加工方法，它属于“增材”，这个空心球有多重，它就需要多少材料，没有什么加工余料，材料利用率达到100%。
但它有三个最大的问题。
第一是增材效率低，工作时间长；
第二是分层厚度问题，目前在向0.01mm发展，如果一层厚度过度，那精度和表面粗糙度就很差；
第三就是塑性和韧性差。比如用来加工轴，那它就不行！
可以加工出来，但加工出来的轴的韧性差，很容易断！
所以，重要的轴都是锻造出来的，而不是铸出来的！
3D打印其实就是铸的形式，只是说常规的铸是灌浇，把熔化的材料直接倒进模型里，而3D金属打印，量比较小。
沐阳觉得他没法解决这个缺少问题，所以他一直都不想研究这个技术，但他知道，未来肯定要用到，缺少它还真不行！
为了轻型化，可以利用增材制造的一个关键优势：可以生产复杂部件的能力。
比如飞行汽车*,除了从选材上解决，还可以从复杂的结构设计中解决问题，从常规制造方法就没法解决。
从另外一方面来说，最终部件或子组件的装配是制造过程中的常规部分，需要额外的时间、设备、人力和质量控制，装配点可能会产生问题。装配点通过紧固件增加了额外的重量，从而导致在消耗燃料的应用中的运营成本增加。
装配点还是常见的故障点，如果连接点被削弱，则可能会导致不良风险或停机。由于这些原因，寻找创新且有效的方法来消除或减少装配件可以为众多领域带来益处。
增材制造所擅长制造的复杂部件的其中一个分支，是整合装配件和一体式设计。增材制造让部件可以在设计阶段进行连接，并在生产中无缝整合。
这意味着减少了对紧固件的需求。并减少了生产的部件总数，相应地减轻整配重量。
沐阳打开阅读系统。
【阅读系统】
【6级：42.3Y/100Y】（当前经验/升级经验）
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